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Di Maria Abate

Sono stati annunciati 3 milioni di euro per il risanamento della SP2 che collega Maiori a Tramonti e all'Agro nocerino-sarnese.

Ma quello che ci si aspetterebbe (e che molto probabilmente non sarà fatto) è che si vada a intervenire dal basso. Infatti, a determinare la continua usura del manto stradale della cosiddetta "strada groviera" non è l'azione dei mezzi pesanti sullo strato superficiale, bensì l'esistenza di fratture nello strato più profondo della sede statale.

In parole povere, grattare in superficie l'asfalto vecchio per sostituirlo con quello nuovo non risolve realmente il problema. Tant'è che periodicamente le buche ricompaiono e non possiamo imputare il problema - come si sente spesso - alla scarsa qualità dell'asfalto utilizzato o al passaggio continuo dei mezzi pesanti. Le buche continuano a spuntare perché esistono grosse lesioni nelle fondazioni della strada.

A spiegarlo bene è il geologo Andrea Moccia, Senior Geologist e Deputy Team Manager all'Istituto Nazionale Francese dell'Energia (IFPen), che nei suoi video caricati su Youtube nel canale "Geologia Pop" divulga in parole semplici i fenomeni che riguardano la Terra. Nel video "Buche stradali: come si formano e perché continuano a riformarsi?" illustra chiaramente la sovrapposizione di strati che caratterizza una strada e la loro composizione.

Lo strato che vediamo riempirsi frequentemente di buche è solo quello superficiale: sotto ce ne sono altri tre, sempre più solidi, e sono quelli che vanno risistemati perché è da lì che si origina una buca.

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