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Il Ponte sullo Stretto è tornato in auge da quando Matteo Salvini appena diventato ministro delle Infrastrutture ha rilanciato il progetto di 'berlusconiana' memoria, eppure dall'opposizione sull'annosa questione del progetto suddetto - è proprio il caso di dirlo - si è alzato un vero e proprio muro.

Non ultime le dichiarazioni di oggi del Movimento 5 Stelle che boccia in toto l'idea del progetto, così:

"Le sparate di questi giorni del ministro Salvini sul ponte sullo Stretto sono l'ennesimo esercizio di demagogia. Per ora sappiamo soltanto che dal 1981 ad oggi parlare di quest'opera ci è costato un miliardo di euro tra analisi inconcludenti, perizie e burocrazia varia. La società "Stretto di Messina Spa", di cui il governo ha annunciato la riattivazione, è una macchina mangiasoldi che ai cittadini negli ultimi anni è costata la bellezza di 1500 euro al giorno. Soprattutto, l'ultimo studio sulla fattibilità tecnica e ingegneristica del ponte commissionato dall'ex ministro Giovannini non ha ancora sciolto tutti i nodi su quale sia la via più adatta da percorrere, visto che sia la soluzione a campata unica sia quelle a più campate presentano numerose incognite". Così in una nota i deputati del M5s in comm. Trasporti e Telecomunicazioni.

"Come Movimento 5 Stelle però vogliamo fare un ragionamento più ampio, uscendo dallo schema ponte sì/ponte no. Il Meridione paga un gap impressionante a livello infrastrutturale proprio perché per anni nel dibattito si è data priorità solo a opere come questa, trascurando interventi più impellenti e necessari", aggiungono.

"Il Meridione paga un gap impressionante a livello infrastrutturale proprio perché per anni nel dibattito si è data priorità solo a opere come questa, trascurando interventi più impellenti e necessari".

Fonte foto: pagina Facebook Matteo Salvini e Commons Wikimedia