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Non solo un nuovo nome per l'A2 del Mediterraneo, che diventa finalmente "autostrada". La "Salerno - Reggio Calabria" è stata interessata da interventi per la costruzione della terza corsia (oltre quella di emergenza) sui primi 50km e della corsia di emergenza per gli ulteriori 326km. Inoltre sarà assicurato un presidio 24 ore su 24, 365 giorni all'anno, mediante una rete capillare di 1000 telecamere, 150 pannelli a messaggio variabile e 40 portali di monitoraggio, per garantire la massima sicurezza agli utenti.

«Nel tessuto viario italiano l'A2 è uno snodo cruciale per la funzionalità generale dei trasposti Nord-Sud. L'A2 quale evoluzione infrastrutturale della precedente "A3" Salerno- Reggio possiede i connotati geometrici e funzionali per la sua assimilazione alla categoria autostradale. Nel corso delle fasi di progressiva infrastrutturazione sono stati attuati interventi di ammodernamento, grazie ai quali l'autostrada ha visto progressivamente elevati i livelli di servizio. L'Autostrada del Mediterraneo è inoltre gestita e presidiata in continuo mediante una Sala Operativa dedicata, che effettua, mediante sistemi di elevata qualificazione tecnologica, il monitoraggio dell'intera arteria».

Così il responsabile della Struttura territoriale Anas, che ha sede a Cosenza e che si occupa dell'A2 del Mediterraneo, l'ingegnere Francesco Caporaso.

«L'informazione all'utenza è garantita mediante gli oltre 150 pannelli a messaggio variabile presenti lungo il tracciato nonché attraverso tutti i canali di informazione attivati dall'Anas. Lungo l'arteria - prosegue il dirigente Anas - sono dislocati numerosi presidi tecnologici di acquisizione dati, gestiti mediante un sistema all'avanguardia per il rilevamento dei flussi di traffico in tempo reale: il sistema permette, infatti, attraverso 40 portali di monitoraggio, installati lungo tutto il tracciato, di conoscere i flussi di traffico che percorrono l'A2 fornendo un valido supporto decisionale nella gestione degli eventi, che si rivela particolarmente efficace in occasione dei periodi di picco del traffico come ad esempio "l'esodo estivo". Quest'anno l'impiego del sistema ha consentito infatti di gestire flussi di significante volume prevenendo criticità di gestione lungo il percorso nord - sud e viceversa».